Žádný překlep, za tohoto Brouka chce majitel opravdu 13 milionů. Proč?
Že jsou někteří sběratelé či nadšenci ochotni utrácet miliony za klasická auta, na tom není nic zvláštního. Dali byste ale 13 milionů za Brouka od Volkswagenu?
Že jsou někteří sběratelé či nadšenci ochotni utrácet miliony za klasická auta, na tom není nic zvláštního. Dali byste ale 13 milionů za Brouka od Volkswagenu?
Elektrická auta mají v mnoha očích roli ochránců životního prostředí a spasitelů, kteří zastaví globální oteplování. Vždyť přece jezdí úplně čistě, bez emisí a nepodílejí se na tvorbě skleníkových plynů. Tedy alespoň na první pohled. Unikátní mapa ukazuje, že v některých zemích mohou elektromobily napáchat více škody než auta se spalovacím motorem.
Porsche rozšiřuje portfolio svých žebříčkových videí o další téma. Tentokrát ukazuje nejzajímavější koncepty svojí historie.
Jedním z argumentů pro dovoz ojetého auta z Německa bývá přesvědčení, že se u našich sousedů vozy "nestáčejí", protože je to tam trestné. Není to pravda.
I když tomu snad nejde věřit, podobné incidenty se dějí překvapivě často. Podívejte se tedy na další případ řidiče, který si v autě spletl pedály. Tentokrát na hodně špatném místě.
Poměrně v tichosti uvedl Volkswagen novou verzi svého nejsilnějšího Golfu R. Paket Performance dělá Golf lepším téměř po všech stránkách, neboť přináší účinnější aerodynamiku i lepší jízdní vlastnosti.
Zejména při jízdě v noci jsou oči řidiče silně namáhány. Šofér totiž musí sledovat osvětlenou silnici před sebou, vypořádávat se se světly protijedoucích aut a do toho všeho ještě kontrolovat údaje na přístrojové desce svého auta.
Pouliční závodění je riskantní podnik. O tom se velice tvrdě přesvědčil osmnáctiletý mladík z Kolumbie, který svůj nový Mercedes doslova „rozstřelil" o stěnu tunelu, když se do zatáčky vřítil mnohem rychleji, než měl.
Technika skrývající se v raketových vozidlech pokořujících rychlostní rekordy je bezpochyby dechberoucí. Hlavně pokud se dozvíte, čím se zajišťuje doprava paliva k té šílené strojovně uvnitř.
Titul Auto roku 2016 v ČR získala Škoda Kodiaq. První velké SUV české automobilky uspělo v konkurenci vozů Alfa Romeo Giulia, Seat Ateca, Volkswagen Tiguan a Volvo V90.
Že občas zahlédnete letité auto vytvářející oblaka dýmu, na tom není nic zvláštního. Když ale narazíte na supersportovní Koenigsegg v hodnotě desítek milionů, kterému se z výfuku line černý kouř jako ze starého nafťáku, jde o nevšední zážitek.
Určitě jste si toho taky všimli. Proč je auto při jízdě vpřed potichu, slyšet je jen motor a odvalující se gumy, kdežto při jízdě dozadu vydává výrazně kňučivý nebo chcete-li kvílivý zvuk, který navíc sílí s otáčkami?
Psal se 12. březen 1947, když v Maranellu poprvé zahřměl vidlicový dvanáctiválec o objemu 1,5 litru, usazený do útrob modelu 125 S. Za jeho volant tehdy usedl samotný Enzo Ferrari a vydal se na testovací jízdu ulicemi Maranella.
Česká automobilka Škoda svolává do servisů po celém světě 192 tisíc aut kvůli aktualizaci softwaru sedmistupňové převodovky DSG. V tuzemsku se akce týká 3260 vozů.
Dieselové motory, zejména u nás v Evropě, stále frčí. Není výjimkou, že si je lidé koupí i do těch nejlevnějších městských aut, tedy pokud je naftový agregát pro daný vůz k dispozici. Situace se ale možná již brzy rapidně obrátí, je totiž pravděpodobné, že se blíží konec dieselů. Důvodů, proč tomu tak je, je hned několik a všechny spojuje strašák v podobě emisí.
Jak jsou auta modernější a modernější, kladou na ně zákazníci větší a větší nároky. I ty levnější modely, které dnes zakoupíte, jsou neporovnatelně bezpečnější, lépe vybavené, komfortnější, zpravidla rychlejší, ale hlavně větší, než jejich předchůdci. A právě na velikost a rychlost současných aut proti jejich starším protějškům se dnes zaměříme.
Automobilové sbírky se dnes nezdají ničím neobvyklým. Když ale vlastníte osmdesát vozů jedné značky a dokonce jednoho modelu, už je řeč o něčem unikátním. Navíc když nadevše milujete Dodge Viper a už jich máte v garáži celkem osmdesát.
Rally závody nám občas přinesou pohled na kuriózní nehody a incidenty. Jeden takový se stal na konci Mexické rally, když jeden z pilotů vyletěl mimo trať přímo na parkoviště mezi auta diváků.
Že je Mazda RX-8 posledním modelem značky s Wankelovým motorem, jistě víte. Jenže právě přítomnost rotačního motoru mnoho zájemců o tohle pohledné auto od koupě odrazuje. Jistý majitel problém s pohonným ústrojím vyřešil po svém, agregát nahradil klasickým čtyřválcem od Renaultu. A takto vybavenou Mazdu teď prodává.
Krumlovští policisté hledají viníka nehody, která vyvrcholila střetem Peugeotu 206 s kamionem. Způsobil ji řidič stříbrné Fabie, který krátce před nehodou nedal přednost zmíněnému Peugeotu, vrazil do něj a poslal jej přímo do cesty kamionu.
Indický majitel Škody Octavie dal svérázným způsobem najevo nespokojenost s vyřízením reklamace. Svůj zánovní vůz zapřáhl za osly, aby upozornil na údajný nezájem dealera o potíže auta. Akce si všimla také indická média. Podle české automobilky ale řidič na vůz neodborně namontoval neschválené příslušenství.
Na ochranu chodců při autonehodě se dnes ohlíží více než kdy dřív. Jak tomu ale bylo v začátcích automobilové dopravy? Možná se budete divit, ale na bezpečnost chodců se hledělo také. Zprvu však dost bizarními vynálezy.
Kamera na jedné z ulic čínského města Tchaj-čou zachytila zřejmě nejbizarnější nehodu letošního roku. Řidič v Hondě po ní skončil na střeše domu.
Ojetiny dovezené z Německa mají na našem trhu obecně nejlepší pověst. Němci jsou přeci pečliví a jejich dálnice se sametovým povrchem jsou k autům šetrné. Tento fakt si ovšem dobře uvědomují také překupníci, kteří se neštítí zemi původu vozu zfalšovat.
Vedení Nissanu ve Spojených arabských emirátech chce u svých terénních aut udávat výkon "ve velbloudech". Vážně. Co se týče schopností v písečných dunách, koňská síla je prý dosti nepřesnou jednotkou.
Různých odvážných, více či méně napínavých triků, skoků nebo i letů na motorce je plný internet. Tohle video se ale vymyká.
Někteří z vás se teď možná nechytají, ale téměř každý, kdo někdy hrál reálnější počítačovou hru s auty, pamatuje Ruf jako „náhradu" za chybějící Porsche. Co se vlastně skrývá pod názvem Ruf Automobile? A proč byste tuhle německou firmu měli znát?
Jednou z největších tradic švédského Volva je bezesporu bezpečnost. Automobilka si na pověsti nezničitelnosti srovnatelné třeba s legendárním telefonem Nokia 3310 vždycky zakládala a nová generace SUV XC60 pochopitelně nemůže být výjimkou.
Ojetiny dovezené z Německa mají na našem trhu obecně nejlepší pověst. Němci jsou přeci pečliví a jejich dálnice se sametovým povrchem jsou k autům šetrné. Tento fakt si ovšem dobře uvědomují také překupníci, kteří se neštítí zemi původu vozu zfalšovat.
Už jste si někdy říkali, jak zajímavé by bylo vytvořit si vůz přesně podle svých představ? Sám si navrhnout jeho křivky, dosadit detaily a pod kapotu namontovat motor podle vlastního výběru? Jistý Felix Eaton to dokázal.